Tätigkeit 2022

Historische Fahrradzüge

Die Gesellschaft LOKO-MOTIV realisierte im Jahr 2022 schon zehnten Jahrgang der historischen Fahrradzügen. Diese Fahrten fanden im Sommermonaten statt. Die Gesellschaft LOKO-MOTIV realisiert diese Veranstaltung dank der Unterstützung von der Städten Chomutov, Klášterec nad Ohří und Vejprty.

Der Fahrradzug fing seine Fahrt in Klášterec nad Ohří an und über Chomutov fuhr er ins Erzgebirge in Richtung Křimov und Vejprty weiter. In Křimov, in Räumen des Eisenbahnmuseums, konnten alle die Speckwürste braten. Die Fahrgäste lernten hier unsere Tätigkeit kennen - sowohl Rettung der historischen Eisenbahnfahrzeuge, als auch Aufbau des Eisenbahnmuseums. Es gab auch Zeit zu Besichtigung einigen unseren Loks oder zu Fahrt auf einer kleinen Diesellok.

Alle Reisende konnten während des Ausflugs selbstverständlich viele weitere interessante Orte in diesem Teil von Erzgebirge besuchen. Die sehr große Interesse an allen unseren Fahrten machte uns sehr froh. Unser Zug war immer völlig besetzt.

Wir hoffen, dass für nächstes Jahr 2023 wir es schaffen, eine solche Unterstützung zu gewinnen, dass wir mehr Fahrten realisieren können. Es würde ideal, wenn wir an allen Sommerwochenenden fahren würden. Wir hoffen, dass auch der Kreis Ústí nad Labem diese Veranstaltung wieder unterstützt. Die Bilder schauen diesjährigen erfolgreichen X. Jahrgang der historischen Fahrradzügen.

150 Jahre seit Inbetriebsnahme der Bahn Chomutov - Vejprty

Am Samstag 8. 10. 2022 bereitete die Gesellschaft LOKO-MOTIV eine Veranstaltung für die breite Öffentlichkeit und alle Eisenbahnliebhaber vor. Zu Feier von 150 Jahren seit Inbetriebsnahme der Eisenbahn aus Komotau nach Weipert realisierten wir eine Dampfzugfahrt mit der Lok 354.195. Der Dampfzug fuhr aus Komotau um 10.00 ab und über Křimov fuhr er nach Weipert weiter. Aus Weipert fuhr er später nach Komotau zurück. Die Buschtěhrader Eisenbahn beendete die Aufbau der Bahnstrecke nach Weipert im Jahr 1872, also vor 150 Jahren. Und das ist ein Jubiläum, das einer würdigen Feier wert ist. 

Für alle Besucher wurde in Křimov ein Programm vorbereitet. Es gab eine Ausstellung von Loks unseres Eisenbahnmuseums. Auch historische Autos, Motorräder, Traktoren und militärische Jeeps wurden ausgestellt. Die Erfrischung durfte selbstverständlich nicht fehlen, man konnte die Würste im Park neben dem Heizhaus braten. Es gab auch eine Möglichkeit, auf einer kleinen Diesellok zu fahren, und das interessierte nicht nur kleine Besucher, sondern auch Erwachsene. Der Hauptmagnet war aber zweifellos die Dampflok 354.195 "všudybylka". Wohlgemerkt, dass das Können des Lokpersonals sowohl auf der Dampflok, als auch auf der Schublok "hektor" (Diesellok T435.0139, die ursprünglich im Bahnbetriebswerk Komotau diente und heutzutage in Pflege des ČD-Eisenbahnmuseums Lužná u Rakovníka ist. Die Mitglieder der Gesellschaft LOKO-MOTIV fuhren am Ende 90er Jahren eine Erneuerung ihres Anstrichs durch - die Vorbereitungen und Grundanstrich wurden in Křimov durchgeführt) auf dem Steigung bei Domina gut überprüft wurde. Die Rostschienen, nasses Wetter und Laub von den Bäumen machten unserem Zug einige Schwierigkeiten. Kurz ging es gar nicht weiter, aber diese Probleme wurden übergewunden. Der Zug kam nach Křimov nur mit einer kleinen Verspätung.

Ein Eisenbahnkenner würde sagen: "Die Adhäsion ist aber ein Luder". Er würde zu rechnen anfangen und nachweisen, dass der Zug auf den Nassschienen und Laub nicht fährt, auch wenn man Sand benutzt. Ja, das kann man bestimmt rechnen. Aber neben der Physik entschiedet auch das Können des Lokführers, und trotzdem geht es manchmal nicht weiter. Das war aber nicht dieser Fall. Dank der Geschicklichkeit des Personals auf beiden Loks alles gelang. Sie schafften es, den Zug wieder in Bewegung zu setzen, und er fuhr weiter. Obwohl kann Erzgebirge nur kleine Hügel vorkommen, plagte die Eisenbahn auf langen Steigungen viele Züge, auch in Zeiten der regelmäßigen Betrieb. Es reichte ein Bisschen Unwetter oder Hochgras in den Gleisen.

Unser Zug sollte ursprünglich von der Dampflok 414.096 "heligon" (Baujahr 1906) geschleppt werden. Leider gab es einen technischen Mangel, der bis die Fahrt nicht behoben sein konnte. Sie wurde aber sehr erfolgreich durch die "všudybylka" 354.195 vertraten. Es soll auch erwähnt werden, dass beide Baureihen (414.0 und 354.1) auf dieser Strecke regelmäßig in Einsatz waren.

Die Gesellschaft LOKO-MOTIV verlegte zu dieser Gelegenheit ein Zeitschrift. Darin ist die Geschichte dieser Bahnstrecke nahegebracht, es gibt auch weitere Artikel über die Gesellschaft LOKO-MOTIV. Für kleinste Fahrgäste gibt es ein Märchenbuch über diese Bahnstrecke, die vom weiperter Pfarrer Šimon Polívka geschrieben wurde. Die Märchenbuch und die Zeitschrift beschaffen Sie beim Besuch bei uns in Křimov.

Am Bahnhof Weipert gab es Soldaten aus historischer Militärbefestigung Na Kočičáku. Sogar eine echte Feldküche war hier und ein echter Militärgulasch wurde serviert. Es gab zahlreichen Interessenten für gutes Essen. In Kulturhaus in Weipert fand eine Fotoausstellung statt. Sie wurde der Geschichte und Verkehr auf der Weipertbahn, aber auch der mehr als 30jährigen Arbeit der Mitglieder der Gesellschaft LOKO-MOTIV gewidmet.

Die ganze erfolgreiche Feier von 150 Jahren der Weipertbahn konnte dank der Unterstützung von Städtenn Komotau und Weipert stattfinden. Die Veranstaltung wurde auch von der Nadace ČEZ, Firma rt steel und vielen anderen Subjekten unterstützt. Es ist ziemlich traurig, dass der Kreis Ústí nad Labem auch dieses Jahr keine unsere Veranstalltung unterstützte. Desto mehr schätzen wir die Unterstützung von allen, die uns unterstützen und denen ist unsere technische Geschichte nicht egal. Ohne dieser Unterstützung würde es heute kaum möglich, weder so ein Feier von 150. Jubiläum der Weipertbahn zu realisieren, noch ein Eisenbahnmuseum aufzubauen. Ein großes Dankeschön der Gesellschaft LOKO-MOTIV gehört allen, die an der Veranstaltung teilnahmen und zum Erfolg dieses Feiers halfen.

Weitere Veranstaltungen

Unsere weitere Arbeit im Jahr 2022

Neben der halbfertigen Reparatur des Beiwagens Clm schreiten in Křimov weitere Arbeiten auf dem Triebwagen M240.033 "singrovka" fort.

Halbfertig ist auch eine anspruchsvolle Reparatur der Lok T334.0894. Die wird auch noch einige Zeit dauern, weil hier es sich um eine Dieselmotorreparatur handelt. Überdies, viele kleinere Arbeiten sind durchlaufend auch bei anderen Museumsfahrzeugen durchgeführt.

Einige Bauarbeiten gibt es auch im Verwaltungsgebäude und im Heizhaus. Es gibt sehr viel Arbeit und wir haben immer was zu tun. Alles hängt selbstverständlich von gewonnen Finanzmittel. Einzelne Reparaturen sind schrittweise nach unseren Finanz- und Technikmögichkeiten realisiert.