T444 1508
Rotkäppchen (726 508-5)
Über der Baureihe T444.15
Seit Anfang 60er Jahren wurden die Dampfloks durch neuen Dieselloks "Rotkäppchen" von Baureihe T444.0 (heute 725) ersetzt. Sie hatten jedoch keine Wagenbeheizunganlage, deshalb konnten sie nur für Güterzüge und Rangieren dienen. Für Personenverkehr wurde die Baureihe T444.1 (heute 726) entwickelt, es handelte sich im Grunde um eine geänderte Version der Loks T444.0.
Der grundlegendster Unterschied war Einsetzung des Dampfgenerators PG 500, der Beheizung der Wagen mit Dampfheizung besorgte. Er befindet sich unter der hinterer (kürzerer) Haube. Unter der vorderer Haube befindet sich der Zwölfzylinder K 12 V 170 DR, hydrodynamische Getriebe H 650 LR und der Kühlblock.
Die Serienfertigung verlief in Turčianské strojárne Martin zwischen 1963 und 1967. Gleichzeitig wurde eine Serie von 128 Loks für Industrie hergestellt, die mit Baureihe T444.15 (heute 726.5) gekennzeichnet wurden. Diese "Industrie-Rotkäppchen" sind nicht mit dem Dampfgenerator ausgerüstet, statt ihm gibt es unter der hinterer Haube einen Ballast. Ein Bestandteil dieser Serie ist auch unsere Maschine T444.1508.
Geschichte der Lok T444.1508
Unsere Lokomotive T444.1508 wurde 1965 in Turčianské strojárne Martin hergestellt, als eine der ersten Rotkäppchen für Industrie. Am 25. August 1965 legte sie die Zulassungsfahrt auf der Strecke Martin - Diviaky ab und erreichte die Höchstgeschwindigkeit von 77 km/h.
Der Staatsbetrieb Válcovny a železárny (Walzwerke und Eisenwerke) Chomutov übernahm die Lok am 2. 9. 1965. Auf der Werkbahn dieses Betriebs diente die Lok ihr ganzes Betriebsleben. Ihre "Kollegin" war die Rotkäppchen T444.1550, die später leider verschrottet wurde.
In 90er Jahren kaufte die Gesellschaft LOKO-MOTIV die Rotkäppchen T444.1508 ab und rettete sie vor Verschrottung.
Technische Daten
| Baujahr | 1965 |
| Hersteller | Turčianske strojárne Martin |
| Länge über Puffer | 13 340 mm |
| Dienstmasse | 56,6 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Motor | ČKD K 12 V 170 DR |
| Hubraum des Motors | 52,62 l |
| Nennleistung | 515 kW (690 PS) |
| Höchste Zugkraft | 158 kN |
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 1500 l |
| Kraftübertragung | Hydrodynamisch |
| Getriebe | ČKD H 650 LR |
| Achsformel | B'B' |